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乘風破萬里 篤行赴征途 ——記南方水泥的奮進14年

2021/09/26 來源:中國寄到香港信息中心 手機看文章 閲讀量:4,362

山再高,往上攀,總能登頂;路再長,走下去,定能到達。......

山再高,往上攀,總能登頂;路再長,走下去,定能到達。

初秋的九月,中國寄到香港一行踏上了去往湖南、浙江的“考察”之旅,一探南方水泥全產業鏈發展背後的脈絡。南方水泥,這個從長三角腹地走出的水泥企業,誕生於水泥工業規模結構調整的“歷史洪流”之中,穿過“行業供給側結構性改革和國有企業改革”的時代浪潮,一路高歌奮進,擘畫出一幅氣勢磅礴的產業高質量發展宏圖。

時針撥回到十四年前,南方水泥橫空出世,誓將通過併購及聯合重組等方式,對浙江、江西、上海、湖南、福建等四省一市的部分水泥企業進行整合,其產業藍圖是:儘快使水泥產能佔浙江區域40%-50%並擁有定價權,用3年左右的時間,水泥產能達到1億噸,併成為東南四省一市地區的核心企業。

時至今日光陰流轉,今天的南方水泥已不滿足於上述目標的達成,在持續推進佈局優化、資源整合、技術升級、綠色轉型和產業鏈延伸等方面,南方水泥有了更多的“豪情壯志”。

然而,彼時的南方水泥初創後到底將走向怎樣的未來,可能不少人都無法給出清晰的答案。

“南方水泥歷經聯合重組、深入的管理整合、持續改善行業生態等多個階段,每個階段都不可謂不難。”南方水泥有限公司黨委書記、總裁肖家祥對此感慨道。

多少事從來難,萬千人吾亦往。

這或許是對南方水泥十幾載風雨征程的最佳形容。十四年來,這個關於“創新、奮進”的故事已不僅僅只屬於南方水泥,也逐步成為我國水泥行業新時代變革中最醒目的篇章。

從“零”到“一” 是開拓,是進取

2007年9月26日,南方水泥在上海浦東正式掛牌成立。時任上海市委書記的習近平同志發來賀信,賀信中寫道:祝願南方水泥有限公司早日實現戰略整合的既定目標,為國有企業的改革發展不斷探索新路,為促進區域合作、聯動發展作出更大貢獻。

一封賀信既寄託着習近平同志對國有企業煥發新機的深深期待,也為南方水泥的發展指明瞭方向。

這14年,南方水泥牢記囑託,在中國建材的堅強領導下,通過創造性的聯合重組、管理整合、優化升級,走過從無到有、從小到大、從弱到強的發展歷程,譜寫了一個個從“零”到“一”的奇蹟。

這個“一”,是爭做聯合重組排頭兵的一馬當先。

進入新世紀後,國民經濟高速發展、基礎建材需求持續增長,我國水泥行業發展迅猛。但隨之而來的是大量重複建設造成的全局性產能過剩,低價無序競爭成為常態,局部地區甚至出現了全面虧損的局面。

以當時水泥企業比較集中的浙江為例,2005年底,浙江有水泥企業264家,平均生產規模為33.7萬噸,當年全省前十位水泥企業的總產量為3044萬噸,生產集中度僅為34.2%,產業集中度偏低。而由於產業集中度低,缺少行業龍頭,區域範圍內經常發生惡性競爭,導致企業平均利潤率急劇下降。統計顯示,浙江省水泥行業從2004年盈利22.47億元到2005年滑落至1.04億元。

如此背景之下,中國建材肩負起行業整合使命,順勢而為在東南經濟區推動一場跨區域、跨所有制的大規模戰略整合,南方水泥由此而來。

在這一過程中,中國建材創造性地以“聯合重組”這一概念取代傳統“兼併收購”,傳達“充分尊重、包容合作、互利共贏”的理念,與多方合作者深度溝通、達成共識,並以混合所有制模式和市場化手段為原則端出“三盤牛肉”——“公平合理定價、給民營創業者留有一定股份、吸引創業者成為職業經理人”,破解與市場接軌、產權關係和人從哪裏來這三個重組中最核心的難題;同時以嚴格的操作流程確保聯合重組規範高效,在5年內迅速聯合重組380餘家不同所有制企業,通過存量整合在東南經濟區打造了中國水泥產能規模第二、商混產能規模第一的水泥集團,為企業自身做大做強和推動行業健康發展奠定了組織基礎和市場基礎。

在聯合重組的春風吹遍水泥行業之時,南方水泥也將這一觸角伸向了砂石、商混等上下游領域,奏響一曲全產業鏈高質量發展的凱歌。

“加入南方水泥後,讓我有了更多安全感和歸屬感。”在臨澧南方新材料科技有限公司總經理張丕明眼裏,從民營企業家到走上聯合重組後的混合股份制之路,身份的轉變反而讓他對企業的未來發展充滿了信心和期待。

這樣的信心不是沒有原因的。

礦藏豐富的臨澧,過去由於產業分散,資源利用率低,礦山濫採濫挖等嚴重阻礙了臨澧生態文明建設和骨料行業發展。2018年,臨澧縣委、縣政府以綠色礦山為導向,牽頭常德偉廈新材整合10家小型礦山企業,以市場化方式建設了湖南省首家年產1000萬噸綠色環保骨料生產線。

2019年11月,產業園順利實現與南方新材料股權聯合重組,標誌着中國建材集團進入臨澧,拉開戰略投資的序幕。

2019年12月,湖南省礦山資源公開招拍掛第一拍“臨澧胡家灣建築用骨料項目”成交,臨澧南方新材料成功摘牌。

自此,站在全新起點的臨澧南方新材料開始走上了一條集約化規模化智能化的經營之路,以“生態優先、綠色發展”為宗旨的臨澧南方新材料,通過打造數字化管控平台、構建智能“大腦”、堅持科學開採、實現環境生態化、開啓“5G”智慧礦山等一系列舉措致力於構建“骨料、水泥、商混、高新材料納米鈣、PC構件”的一體化產業鏈。目前項目第一期已建成年產1000萬噸骨料生產線,實現產值4.9億元,上繳税收1.02億元,解決勞動就業300人。第二期還將建設日產6000噸的水泥熟料生產線;第三期將建設年產300萬噸混凝土及30萬噸的碳酸納米鈣,園區建成後可實現產值50億元,税收5億元。

如今,“金飯碗”裏裝着“粗茶飯”的尷尬已成為過去。放眼望去,臨澧南方新材料裏綠意葱蘢,砂石交響,望遠亭與城牆遙相輝映,這片礦業“硅谷”里正打造着行業標杆,孕育着高質發展的夢想。

臨澧南方新材料綠色智能骨料生產線

這個“一”,亦是打造綜合競爭力世界一流的堅定。

中國建材以央企之力能否完成繁縟複雜的整合工作?整合之後如何做到真正的融合?南方水泥能否完成傳統國企的蜕變?這些,都是曾經擺在南方水泥面前的世界級難題。而如今,這些問題都有了明確的答案。

14年間,南方水泥各項KPI持續向好,自重組成型的2009年起至2020年,公司營業收入年複合增長率達15%,利潤總額年複合增長率達20%,均保持高速增長。

截至2020年底,南方水泥下屬法人單位246家,總資產900億元,員工總數2.4萬人,水泥產能1.4億噸、商混產能1.4億方、骨料產能3500萬噸,業務規模、綜合實力和效益水平位居全國前列,多年間累計實現利潤總額571億元、社會貢獻總額1508億元,實現國有資本保值增值。

亮眼的成績背後是管理的獨到與精深。

南方水泥以文化一致性和管理一致性為出發點,融會貫通中國建材“八大工法”和“三五”管理模式,形成了以“組織精健化、管理精細化、經營精益化”為內涵的三精管理。十四年來,南方水泥始終秉承“持續改善、精益求精”的理念,持之以恆推動和落實“三精”管理,實現經營質量不斷優化、管理水平日益提升。

組織精健化方面,南方水泥持續推進組織機構整合、人力資源優化、瘦身健體、機制創新和文化融合,強化組織效能、激發內生動力。在經營規模保持穩定的前提下,公司2019年相比2013年法人户數壓減32%,水泥全員勞動生產率提高74%,商混全員勞動生產率提高128%。

管理精細化方面,南方水泥倡導全員全要素全過程精細化管理,不斷推進精益生產、對標優化和持續改進,實現經濟技術指標全面提升。公司水泥製造成本相比重組初期同口徑下降超過20元/噸,商混製造成本相比重組初期同口徑下降約15元/方。

經營精益化方面,對內穩步推進市場整合、資源整合、業務整合和集中管理,形成規模效應和協同效益;對外積極改善經營環境、維護行業生態,促進行業價值理性迴歸。

與此同時,作為地處習近平總書記“綠水青山就是金山銀山”理論發源地的企業,南方水泥始終踐行新發展理念,持續推進佈局優化、資源整合、技術升級、綠色轉型和產業鏈延伸。

成立至今,南方水泥持續推進綠色發展,實施了一大批節能、環保技改項目,年可節約標準煤8.4萬噸,節電7170萬度,減排氮氧化物10.7萬噸、二氧化硫4.3萬噸,通過協同處置消納廢棄物60萬噸;按減量置換原則推進18個水泥重點優化升級項目建設,高標準建成槐坎南方等“二代新型幹法”綠色智能化水泥示範線,小浦南方等具備規模、資源、裝備、物流、市場優勢的綠色建材產業園,長興南方等與城市融為一體的“美化亮化”景觀工廠,這些項目也通過國際一流的技術裝備、行業領先的經濟指標、高效有序的管理運營、一塵不染的綠色廠區顛覆了眾多國內外參觀者的想象;通過資源整合和綠色化改造,南方水泥還打造了16個國家級綠色礦山;商混業務佈局持續優化,環保站改造全面完成,盈利能力和可持續競爭能力不斷加強;骨料業務實現突破,10個大中型綠色智能化骨料生產基地建設有序推進,新的利潤增長點逐步成形。

發展是不可逆的趨勢,前行是不可擋的潮流。從大刀闊斧的聯合重組中走來,又在堅定不移地推進內部改革中重獲新生,南方水泥儼然鋪就了一條向着業績一流、綜合競爭力一流的雙一流企業目標大踏步邁進的成長之路。

槐坎南方第二代新型幹法熟料生產線

這個“一”,更是全力改善行業生態的一往無前。

2015年11月10日,中央財經領導小組第十一次會議首次提出“着力加強供給側結構性改革”,意在從提高供給質量出發,用改革的辦法推進結構調整,矯正要素配置扭曲,擴大有效供給,提高供給結構對需求變化的適應性和靈活性,提高全要素生產率,更好滿足廣大人民羣眾的需要,促進經濟社會持續健康發展。

而南方水泥這14年所做的工作正是水泥行業創造性先行先試供給側結構性改革的成果。

成立至今,南方水泥黨委堅定履行央企政治責任,積極踐行中國建材“行業利益高於企業利益、企業利益孕於行業利益之中”的價值理念和“價本利”經營理念,在推動水泥行業供給側結構性改革、改善行業生態、促進行業高質量發展上做了大量卓有成效的工作。

在聯合重組階段,南方水泥帶動了深陷產能過剩、惡性競爭的水泥行業基本完成了組織結構調整,引領水泥行業的集中度從2007年的15%提升至2020年底的64%。同時,公司大力倡導並帶頭貫徹“四個堅定不移”:在中國建材的帶領下為國家產業政策建言獻策,促進限制新增、產能置換政策出台,從源頭上緩解產能過剩;積極主動淘汰落後產能,通過自主關停、大小窯對接和減量優化合計減少熟料產能3271萬噸,使所在長三角地區成為全國水泥行業唯一實現去產能目標的地區;發揮引領示範作用,通過艱苦卓絕的努力與區域內大企業基本達成共同維護行業健康發展的共識;帶頭推行錯峯生產、行業自律,做區域市場的引領者,推動價值理性迴歸。

14年間,中國水泥行業歷經全球金融危機、需求進入平台期、中美貿易摩擦、新冠肺炎疫情等困難形勢,在中國建材南方水泥等大型企業的引領下,水泥行業利潤由2007年的251億元增長至2020年的1867億元,增幅高達644%,運營情況明顯跑贏其他傳統制造業,南方水泥所在華東和中南地區也始終好於全國水平,基本形成了健康有序的行業生態。

長興南方”美化亮化“工程

如今,中國建材南方水泥所倡導的“聯合重組”“錯峯生產”“限制新增”“淘汰落後”“優化升級”等已逐步成為廣大同業企業共同維護行業健康發展的自發行為,並最終上升為國家的產業政策要求。十四載的奮勇向前,南方水泥已然成為央企推動供給側結構性改革的名片。

從“有”到“零” 是責任,是擔當

藍天白雲遊,綠野無盡頭。

生態優先、科技先行,一直是南方水泥這個所謂傳統制造企業的深切追求。

從“晴天一身灰,雨天一身泥”到節能減排,再到零排放、零污染;從資源的濫採濫用到合理規劃,再到生態修復零破壞;從員工勞動繁重到機械化換人、自動化減人,再到智能化無人……

“減法”難做、“簡字”難寫,原因就在於減簡之中藴含着思想理念的“加法”、功力水平的“加法”。從“有”到“零”,一個個極致的減法背後,是南方水泥對綠水青山的致敬,也是對傳統企業煥發智能“新”機的努力和奮鬥。

鳥語花香、植被繁茂,這是生態“零”破壞的主動擔當。

從長沙驅車四小時有餘,一路的困頓疲憊,都在踏進臨澧南方新材料園區的那刻一掃而光。彼時的心情是震撼,更是敬佩。

印象中礦山企業的“開山鑿石賣巖頭”在這裏已然不見,取而代之的是置身生態公園的“身臨其境”。運輸車輛車水馬龍,卻不見塵土飛揚;礦山岩壁上種滿灌木林,處處鳥語花香。

而這一切看似尋常的“美景”背後卻是不尋常的探索和付出。

2019年,按“邊坡穩定,立體植被搭配,四季常青,景觀優美”要求,臨澧南方新材料聯合中國科學院、安徽理工大學,打造產、學、研一體化基地,在陡坡岩石上,開展土壤基質重構、植被恢復、配套工程“三步曲”生態恢復。

本着“礦山治理與修復實行邊開採、邊復綠”的原則,現在走進臨澧南方新材料的礦山儼然是“隨處可見綠色植被,聽得見鳥鳴,聞得到花香,還可看到松鼠在灌木林裏覓食”的奇景。目前,該礦山修復面積達5.8萬平方米,修復率達100%。生態修復消除了地質隱患,減少了水土流失,重塑了綠水青山,也讓該礦區成為綠色工業旅遊景點。 

不僅如此,自創立以來,臨澧南方新材料還高度重視產業信息化、數字化建設,乘着“5G”的東風,積極探索數字化、自動化、信息化的產業發展之路,公司累計投入1000萬元,完成數字化礦山建設、智能化產線建設,致力於打造中國建材智能化的標杆企業。

通過構建數字化礦山,臨澧南方新材料有效的降低了礦山開採、管理成本,有效保證人員安全、設備安全、開採安全,截至目前,礦區實現安全零事故。而智能化產線項目採用中控管理系統,包括生產管理系統、自動售料軟件,遠程監控系統等,僅需十餘人就可以完成對整個生產線的管控,實現生產設備與控制系統互聯互通,精確控制,實時反饋隨時隨地掌控生產運行狀態,大大提高了管理運營效率和準確性。

臨澧南方新材料這座花園式工廠的新型工業旅遊打卡點已口口相傳。生態興則文明興,改善生態環境就是發展生產力,“綠色生態、智能轉型”已不僅成為這裏的顏值,更是永續發展的“氣質”。

環保優先、顛覆印象,這是傳統高污染企業“零”排放的美麗蝶變。

人們印象中,混凝土攪拌站是“風來滿天灰,雨來遍地泥”。可是在湖南九華南方新材料科技有限公司,卻有着另一番景象。

“4條商混生產線,1個控制室,全過程封閉式操作,自動上料,實現數字化、智能化管理。”秉持“綠色生產引領企業發展”思路的九華南方新材料不斷實施管理創新和技術創新,促進企業生產工藝與設備改造及全流程升級。

在這裏,你看不見傳統攪拌站的“光灰”形象。從攪拌樓到料倉均採用全封閉形式,攪拌站安裝有除塵器,有效回收粉料粉塵,降低粉塵污染;封閉的料倉能有效降低原材料進料和生產過程中所產生的粉塵和噪音;污水處理設備則可實現廢水廢渣零排放。

九華南方新材料綠色智能商混站

而徹底改變大家對於傳統工業企業刻板印象的還不止九華南方新材料一家。

走進德清南方水泥有限公司,廠區道路乾淨整潔,生產車間一塵不染,包裝車間採用了全自動化的包裝線,從裝袋、運輸到裝車碼堆全部自動化完成。“我們已經不是以前傳統的水泥廠了。”一句自豪的話語説盡德清南方的綠色蝶變。

此外,在污水處理方面,德清南方也是佼佼者。德清南方以節約水資源、循環利用為原則,將雨水、道路曬水、反衝洗水等廢水全部收集到循環水池重複利用,廠區生活水中的糞便污水經化糞池處理後和食堂生活污水經隔油池處理後以及船户壓艙水彙集至污水處理站,經地埋式污水處理設備進行生化處理,達標後排入水池,作為生產補充用水水源或用於綠化及澆灑道路用水。項目自2020年初投運後,全部污水經污水處理站處理達標並重複利用,污水排放口真正實現了零排放。

煥然一新的廠區顛覆了人們的固有印象,這樣的蝶變是在“綠水青山就是金山銀山”理念引領下,南方水泥激發新活力的縮影。十四年來,南方水泥持續奮進,走出了一條生態文明建設和工業經濟發展相得益彰的可持續發展新路子。

德清南方封閉式裝卸碼頭

空水聯運、飛天入地,這是水泥運輸“零”距離的美好願景。

在被譽為“中國小萊茵河”長湖申航道起點--長興小浦鎮,一條長達22公里的“空中運輸走廊”穿過羣山、航道與水運碼頭無縫銜接,將熟料輸送到小浦境內碼頭中轉,實現“空水聯運”,徹底改寫了熟料靠傳統貨車運輸的歷史。

2018年,南方水泥在湖州建成全世界最長的水泥熟料全電物流輸送帶,總長22公里,年運輸水泥熟料1200萬噸,實現貨物的“零排放”運輸。2021年春,浙皖聯動建設的第二期全電輸送帶項目建成,並投入試運行,總長13.5公里,年運輸水泥熟料600萬噸。

通過“空水聯運”的方式,南方水泥徹底改寫了熟料靠傳統貨車運輸的歷史,實現數千萬噸的貨物集中裝運,有效解決廣德、長興境內多條公路交通梗阻和沿途環境問題。這條目前世界最長的“空中運輸走廊”每天可減少水泥熟料運輸車輛往返3600車次,全年可節約燃油3039噸,減少尾氣排放21417噸,被國家交通運輸部列為綠色示範項目。

從揚塵漫天、噪音擾人的傳統貨車到水泥熟料“天上走”,這是南方水泥全面貫徹實踐“兩山”理論、回饋地方百姓的真實寫照。勇擔“材料創造美好世界”的使命,將企業發展置於社會發展之中,這樣的信念讓南方水泥不僅推動自身向“集約化、綠色化、智能化、高端化”發展,也在不斷造福社會,切實提升了居民幸福感、獲得感。

湖州南方物流“空水聯運”碼頭

翻過山頂仍有高山,路的盡頭還有徵途。

一組組數據、一張張照片勾畫出南方水泥14年高質發展的堅實足跡。或許有人不禁要問:明天的南方水泥會如何?而無論答案是什麼,那都一定是屬於南方水泥更加奮勇前行、豪情萬丈的全新篇章!

(責任編輯:周程)

凡註明來源寄到香港的文字、圖片、音視頻稿件,未經授權,不得轉載,違者將依法追究責任。聯繫電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。(轉載説明

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